Boemerangs van Bart Harkema

Golfinho van Bart Harkema Naam: Golfinho
Ontwerp: Glauco / Teixeira
Maker: Bart Harkema
Datum: April 2005
Materiaal: Fins Berken multiplex
Dikte: 4 mm.
Breedte arm: 33-40 mm.
Lengte arm: 140 mm
Spanwijdte: 250 mm.
Gewicht: .. gr
Karakteristieken: Draait een mooie ronde cirkel van ca. 20 meter en is makkelijk om te gooien en om te vangen. Hij landt ook mooi langzaam horizontaal naar beneden.
King of the Air van Bart Harkema Naam: King of the Air
Ontwerp: Stanislaus Plewinski
Maker: Bart Harkema
Datum: April 2005
Materiaal: Fins Berken multiplex
Dikte: 4 mm.
Breedte arm: 20-30 mm.
Lengte arm: 140 en 230 mm.
Spanwijdte: ±260 mm.
Gewicht: .. gr
Karakteristieken: Moeilijke boemerang om te gooien, maar met een beetje tegenwind is het (soms) mogelijk om het terug te krijgen. Maakt baan van ca. 30 m
Kralle90 van Bart Harkema Naam: Kralle90
Ontwerp: Artur Rückert / Robert Emmert
Maker: Bart Harkema
Datum: April 2005
Materiaal: Fins Berken multiplex met koolstoflaag
Dikte: 3 mm. (2 mm multiplex met onder en boven ca. 0.5 mm koolstof)
Breedte arm: 30-33 mm.
Lengte arm: 155 mm.
Spanwijdte: 260 mm.
Gewicht: .. gr
Karakteristieken: Gaat eerst een stuk recht door en maakt daarna een cirkel van 30-40 m. Heeft de neiging om door te draaien waardoor hij voor de werper beland. Maar met een beetje tegenwind gaat het beter. Afstand is afhankelijk van hoe hard je gooit. Hij blijft een hoge rotatie snelheid behouden door zijn kleine dikte en zijn “hoge”gewicht. Door het koolstof is hij erg stijf geworden en deze wil je dan ook niet tegen je aan krijgen!!!
Stubby van Bart Harkema
Naam: Stubby
Ontwerp: Eric Darnell. The creator of this shape is the Master Eric Darnell (USA). The "stubby" is a modification for fast-catch made by Eric of Eric Darnell's ABS "trifly" boomerang. The current fast-catch world record has been made with a "stubby" (14.03s, by Adam Ruhf, USA)
Maker: Bart Harkema
Datum: April 2005
Materiaal: Fins Berken multiplex
Dikte: 4 mm.
Breedte arm: 20-40 mm.
Lengte arm: 160 mm.
Spanwijdte: 280 mm.
Gewicht: .. gr
Karakteristieken: Draait een mooie ronde cirkel van 20 meter en is makkelijk om te gooien en om te vangen. Heeft de neiging om door te blijven draaien en blijft redelijk verticaal gedurende de vlucht.



Typhoon 130 %
Datum: April 2005
Ontwerp:
Materiaal: Fins Berken
Dikte: 4 mm
Breedte arm: Variërend 25-50 mm.
Lengte arm: 260 mm
Spanwijdte: 330 mm
Gewicht:
Wind bereik: zwak tot matige wind
Draaicirkel: 35-40 meter
Karakteristieken: Mag hard gegooid worden en heeft een grote draaicirkel. En komt met een klein beetje tegenwind netjes op de plaat weer terug. Gewicht (rond 8 mm lood) in de tip geplaatst waardoor de range nog iets verder is.

Lambda:
Datum: April 2005
Ontwerp: Bart Harkema (gebaseerd op de Typhoon 130%)
Materiaal: Fins Berken
Dikte: 4 mm
Breedte arm: Variërend 20-40 mm.
Lengte arm: 160 mm
Spanwijdte: 280 mm
Gewicht:
Wind bereik: zwak tot matige wind
Draaicirkel: 30-35 meter
Karakteristieken: Komt nog redelijk goed terug als je door hebt hoe je hem moet gooien, maar werkt toch net iets minder goed dan de originele Typhoon.
Foto is van de onderkant.

Swift:
Datum: Mei 2005
Ontwerp: Bart Harkema
Materiaal: Fins Berken
Dikte: 3 en 4.5 mm (2 of 3x 1.5 mm op elkaar gelijmd)
Breedte arm: Variërend 25-45 mm.
Lengte arm: 250 en 280 mm
Spanwijdte: 360 mm
Gewicht:
Wind bereik: zwak tot matig
Draaicirkel: 40-50 meter
Karakteristiek: Lange afstand boemerang. Wordt nog aan gewerkt om de afstand en de betrouwbaarheid te verbeteren. Profiel, gewicht en dikte worden nog veranderd.

Regular:
Datum: Mei 2005
Ontwerp: Bart Harkema
Materiaal: Fins Berken
Dikte: 6 mm (3x 2 mm op elkaar gelijmd)
Breedte arm: 40-45 mm.
Lengte arm: 230 mm
Spanwijdte: 380 mm
Gewicht:
Wind bereik: zwak tot matig
Draaicirkel: 30 meter
Karakteristiek: Als je even door hebt hoe je hem moet gooien dan draait hij een mooie cirkel en valt langzaam bij de werper weer op de grond. Goed voor een wedstrijd accuracy gooien, binnen een meter van de werper is na enige oefening mogelijk .

De Megarang van Bart Harkema
De Megarang van Bart Harkema. (click on image to enlarge)

Een close-up van de Megarang van Bart Harkema
Een close-up van de Megarang,

Het gooien van de Megarang dooran Bart Harkema
Bart Harkema gooit de Megarang,

De Megarang van Bart Harkema voor aanbrengen van carbon layers
De Megarang voor het aanbrengen van carbon layers.

Naam: Megarang
Design: Bart Harkema
Construction: Bart Harkema
Date: April 2005
Material: polystyrene foam with carbon layers
Thickness: 10-20 mm.
Width of arm: 80-120 mm.
Length of arm: 800 mm.
Wingspan: 1150 mm. (!!!!)
Weight: .. gr
Characteristics: Het is maar weinigen gegeven deze mega-rang goed te gooien. Uiteraard moet dit met heel veel kracht. Als het uiteindelijk lukt maakt hij een circelvormige baan van ca. 20 m. met een lage rotatiesnelheid. Hij komt laag over de grond terug, dus oppassen geblazen voor de schenen!!
Nadat deze boemerang bleek te werken was ik benieuwd hoe groot ik kan gaan. Dus wordt er op dit moment gewerkt aan een verlengde uitvoering van de megarang. Eerst werden de punten verlengd tot een spanwijdte van 2 meter!! (Zie foto) De hoek tussen beide vleugels is vrij groot (omdat ik de spanwijdte zo groot mogelijk wilde houden. Om hem toch enige stabiliteit te geven heb ik tussen de vleugels nog een extra vleugel geplaatst. Maar na een aantal testvluchten bleek hij niet sterk genoeg, en had hij te weinig gewicht om z’n rotatiesnelheid te behouden. Daarna de punten sterker en zwaarder gemaakt door een 1mm stalen plaat van 30 cm lang onder op het uiteinde van de vleugels te lijmen en daarna nog 4 lagen koolstof toe te voegen. Na weer nieuwe testvluchten bleek het haast onmogelijk om dit gevaarte van 2 meter nog verticaal weg te kunnen gooien. Ook brak hij na een aantal keer gooien in het midden, waarschijnlijk door de zware punten. Tijdens de vlucht bleek hij ook onstabiel te zijn waardoor hij omklapte en neerviel, blijkbaar werkte de kleine extra vleugel toch niet zoals ik gehoopt had. Daarna werd besloten om de hem in het midden bij de breuk door te zagen en hem weer in te korten tot ongeveer 1.60 meter. Ook word de hoek iets kleiner tussen de vleugels waardoor hij hopelijk stabieler zal blijven vliegen. Dit is de huidige status en ik hoop eind week 22 weer een testvlucht te doen met de nieuwe Megarang.




Back to homepage